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浦东机场到重庆空运 浦东机场东航营业厅
来源: | 作者:dongdai | 发布时间: 2018-05-16 | 5037 次浏览 | 分享到:
浦东机场到重庆空运 浦东机场东航营业厅热线：021-62211096上海东方航空货运代理有限公司已经成功地在全国各主要城市构建了完善的航空运输服务网络， 我们期待着用自己的优质服务让您满意！
   公司为了满足客户的不同需求，推出航空快递限时服务和24小时航空货运物流服务体系，为客户提供优质、满意的全方位航空航空货运服务（限时5小时 、8小时、12小时到港到门服务），航空快递港到港,门到门服务、上门提货送货、快速发货、货到付款服务、特急货运绿色通道，机场自提 ,航空货物保险运输等综合性全方位上海虹桥机场航空运输服务 ，是东方航空货运代理有限公司的特色服务。
性指标说明产业国际竞争力的结果，反映现实的国际竞争力水平，属于产业国际竞争力的“产出性”指标；而解释性指标则是从影响竞争力形成的要素角度出发，探求国际竞争力形成的源泉及原因，反映的是潜在的或是未来的国际竞争力状况，属于产业国际竞争力的“投入性”指标。客观地说，这两种指标体系都能在一定程度上反映某个产业的国际竞争力情况，但想要非常精准的度量产业竞争力却是不可能的，原因在于，产业竞争力是个内涵及外延广泛而丰富的概念，影响竞争力形成的因素很多，几乎涉及到了经济、政治、社会领域的各个方面，同时竞争力也时常表现为各种形式，很难将体现国际竞争力的方方面面都捕捉到，因此准确评价综合性极强的竞争力不是一件容易的事，但我们可以运用经济学和统计学的方法，对竞争力进行局部的量化及比较研究，发现产业发展的优势及劣势所在（金碚，2003）［6］38。
上述两种范式的指标体系同样适用于航空运输业国际竞争力的评价。本文拟采用显示性指标体系这一评价范式来评价我国航空运输业的国际竞争力状况，主要基于如下两点原因：
1.我国民航业起步较晚，与发达国家的民航竞争力有差距是客观事实，我们更加关心的是当前已实现的国际竞争力状况，因此采用显示性指标体系更为符合我国民航参与国际竞争的事实；
2.民航业属于服务行业，服务质量是影响竞争力的重要因素，而涉及服务质量的指标多为软性指标，数据的获得及量化受到限制；此外，一些制度因素也是影响民航产业国际竞争力的重要因素，而制度指标的量化较为困难，因此，采用解释性指标体系进行评价的可操作性不强。
浦东机场空运公司基于上述考虑，本文构建了评价我国民航运输业国际竞争力的指标体系，具体指标及其解释如下：
X1：出口市场占有率。它是指一国（地区）民航运输出口总额占世界民航运输出口总额的比例，表明该国（地区）民航产业的出口在世界市场上所占的比例，反映民航出口的整体航空货运网站http://www.dongdaiwuliu.com
竞争力或竞争地位变化。比例提高说明出口竞争力增强。计算公式为：
出口市场占有率=本国航空运输业总出口额/世界航空运输业总出口额
值得一提的是，仅仅是出口市场占有率的提高可能并非整体竞争力的显现，原因是出口增加的同时，进口也增加，这样国内市场份额会受到影响，从这个角度上说，出口增长也许只是产业战略由国内业务向国际业务的转移，而不是增加其竞争力。但通常而言，具有较高竞争力水平的国家（地区），其出口市场份额也会较高。因此，出口市场占有率只是反映民航产业参与国际市场的能力，是形成国际竞争力的必要条件。
X2：贸易竞争优势指数。即TC指数，也称为贸易专业化系数（Trade
SpecialCoefficient，TC），表示一国（地区）民航进出口贸易的差额占进出口总额的比重。其计算公式为：（AE-
AI）/（AE+AI）。其中，AE表示该国（地区）民航运输出口额；AI表示该国（地区）民航运输进口额。此指数可以表明一个国家（地区）的民航运输是净进口国还是净出口国，以及净进口或净出口的相对规模。竞争优势指数的取值范围为（-1，1），当其值接近于1时，说明该国（地区）的航空运输对于国际航空运输市场来说，是净供应国，具有较强的出口竞争力；反之，当该指数为负数时，说明该国是航空运输的净输入国，民航运输产业的出口竞争力较弱，其值越接近于-1说明其竞争力越弱。
X3：显示性比较优势指数（Re-vealed
Comparative
Advantages
RCA）。上海托运公司显示性比较优势指数是美国经济学家BelaBalassa于1976年提出的一个具有较高经济学价值的竞争力测度指标，该指标反映了一个国家（地区）某种商品（服务）的出口比较世界平均出口水平的相对优势，它剔除了国家总量波动和世界总量波动的影响，较好的反映了该产品的相对优势，因此自20世纪80年代以来就在国际竞争力研究中被广泛采用。将其用于航空运输业，则反映一国民航服务贸易出口相对于世界民航服务贸易平均出口的相对优势。其公式
为：RCA=（AEi/TEi）/（WAE/WTE）。式中，AEi表示第i国航空运输出口额，
TEi表示第i国出口总额，WAE表示世界航空运输出口总额，WTE表示世界出口总额。
一般说来RCA<1，则该国在该产业或产品上处于比较劣势；若RCA>1则处于比较优势，取值越大比较优势越大。
X4：显示性竞争优势指数（Com-petitiveAdvantage，CA）。沃尔拉斯(1998)等在显示性比较优势指数的基础上设计了一个显示性竞争优势指数（CA），即从出口的比较优势中减去该产业进口的比较优势，从而得到一国某产业或产品的真正竞争优势。将其应用到民航运输产业，计算公式为：
CA=RCA-（AI/TI）/（WAI/WTI）其中，RCA为显示性比较优势，
AI为该国民航运输进口额，TI为该国总的进口额，WAI为世界民航运输总进口额，WTI为世界总进口额。此指标仍为正向指标，即其数值越大，表现的产业竞争力越强。
四、中国航空运输业国际竞争力的比较分析
1.样本选择
本文选取14个国家作为与中国相比较的样本，分别为：美国、日本、德国、意大利、英国、比利时、芬兰、俄罗斯、西班牙、葡萄牙、爱尔兰、瑞典、巴西、智利（由于数据的缺失，本文没有将法国、澳大利亚、新西兰、新加坡、韩国等民航发展大国纳入分析样本）。
选择这些国家作为分析样本，主要是考虑到以下几点原因：
①这些国家都可以称得上是民航大国，在2006年的周转量排名中，都排在前30名；
②这些国家都是在各个大洲中我国的重要贸易伙伴国；
③除俄罗斯外，这些国家都是WTO成员国，而俄罗斯也在积极进行谈判，准备进入WTO组织；除此之外，巴西、智利等国在WTO服务贸易谈判中的积极态度，也吸引我们来关注它们的航空运输产业竞争力状况。
空运现已开通以下运输服务：
  1、上海至全国各地的航空加急运输，空运加铁路汽车的联运，到达目的地后的分拣派送、签单返回、代收货款、异地调货等服务。
  2、大陆到香港、澳门、台湾的空运到门加派送服务。
  3、中国到日本、韩国、新马泰等东南亚国家、澳大利亚、美国、西欧各国国家航空运输以及双清关派送到门专线服务。
   诚信是企业立足市场、创造品牌的基石，我们的信誉建立在长期以来对客户的优质服务上,持续提高客户满意度是公司品牌对自身不断创新提出的课题，也是我们品牌对客户作出的承 诺,“客户满意、我们的追求”的精神使我们能够完成客户每一次托付。以“市场为导向”的创新战略，是公司可持续发展的核心竞争力。在此东方航空货运代理有限公司全体员工向所有客户郑重承诺：我们将不断努力、尽我所能，用心完成每一次客户所托。
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