公司简介中国航空速递物流股份有限公司（简称中国快运速递物流：021-51601859）是经国务院批准，由中国邮政集团公司作为主要发起人，于2010年6月发起设立的股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立分支机构，并拥有中国邮政航空有限责任公司、中邮物流有限责任公司等子公司。上海空运公司截止2017年底，公司注册资本220亿元人民币，员工近16万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，自营营业网点超过5千个。
现在就职于一家综合机场物流服务公司，主要做项目物流。感觉国内不管业界还是围观群众对于物流的定义都有一定的模糊，虹桥机场托运自己对这个问题也比较有兴趣，且一直想自己真正进入到行业工作之后，有一定自己的主观感受之后再来回顾这个问题。正好，也借着这个机会，说一说从业人员所在物流公司除了提供大家平时看到的运输服务，还在做一些什么事情。

大家眼中的物流&快递是什么样子的呢？是这样？



浦东机场航空快递-还是这样？

好吧，我只是单纯喜欢看物流行业的漂亮妹子，旁边那位男士的眼神你们你们也看到了，物流行业嘛，大家都懂的。那么让我们来聊聊物流和快递的不同吧，这个很有趣也经常被提及的问题！希望自己说的能够自洽。
混淆的由来和具体表现
大家对物流服务，尤其对于国内的物流服务的认识肯定是相差很大的，

经常淘宝的朋友可能以为物流服务是这样的



这样的


但如果去过国内的货运市场的朋友，你会发现它是这样的


机场航空托运这个大瑞典的卡车头品牌，看到还是很羡慕。。。
ok，回归正题，首先说说由于物流行业服务进一步细分，不同物流服务门类的公司各自迅速发展，这些公司对“物流”一词的应用不够准确，给消费者和从业者带来了一定的误解。

产生混淆的根本原因在于对物流这一词汇本身定义的理解分歧，物流在与快递对比时很多人默认为其是大件运输的意思，而快递就是小包运输的概念。这样的误读其实和国内不同运输细分服务下的相关公司快速发展有关，我们平时接触的快递公司就是顺丰速运，四通一达等等，而包揽零担快件的就是德邦物流等等，所以下意识地我们就将物流和快递的概念与不同承运服务等同起来，特别零担大件的公司又一般命名为“XX物流公司”。。。所以，我们潜意识就觉得物流和快递的区别，只是体现在承运物的重量和体积的不同上，快递就是小件，物流就是大件；快递就是快速，物流就是慢一点；快递就是货量少批次多的零散件，物流就是货量大批次少的集中件。其实在中国的行业发展，确实会给人这样的感受，但与“物流”一词相对应的也许用货运会更好。

Ps. 快递公司和一些零担物流也说要做“物流”，但其报价已经深深地出卖了他们，但凡大重量的大货量货物走快递or零担的报价，那只能是坑啊。。。比如，德邦物流虽然命名为“物流”，但其价格标准建立起的壁垒就让许多真正的大宗货物不可能选择德邦（当然特殊项目特殊定价，我未了解，这里只针对其给出的公开报价）。而社区间的，30kg-300kg的零担货物选择德邦才更有优势，顺丰则是30kg-80kg之间，反之1、2吨以上的货物如果走货运公司价格会低很多。。。

这种概念混淆的现状也与国内物流发展水平不足，服务形式粗放有关。这样的想法不仅来自于行业外，许多业内人士对相关概念也是不甚清楚。浦东机场快递特别快递又是针对终端个人用户，而物流服务则更多面对企业客户，疑问被提出的几率就更多且来自于行业外的消费者。

上海航空货运我们再来看一看国内对于“物流”这个词的定义如何：
“我国于2001发布的《物流术语》中给物流的定义式是：
物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。


浦东机场航空物流于1998年关于物流的定义：
“物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的的，为提高货物、服务及相关信息从起源地到消费地进行有效率、有效益的流动和存储而对其进行计划、执行和控制。”

也有许多人认为快递是物流服务中的一个环节，个人觉得这个想法接近但不准确。物流有仓储、运输、包装、价值增值和等几大环节；其实快递也有类似包装、运输、仓储和转运等流程，所以简单认为快递是物流的一个环节or部分是不够准确的。

那么为什么说这种想法不够准确呢？个人觉得是因为但是运输物流也有许多种类，快递应该是突出物流服务中运输功能的一个特别版本,是针对物流中零散、快速、精确派送部分的一个具体体现，是一个的强化版or浓缩版，通过标准化这部分服务来满足相应的客户需求。