2018-07-03 18:45:36大连
机场所在地原是一片约330公顷的沼泽地,周围蚊蝇成群,臭气熏天,被老百姓称为「臭水子」。清朝末期,清政府曾在这里修建了一个跑马场。日本人通过日俄战争侵占大连后,1920年雇用中国劳工挖掘河沟,引臭水入海,填平洼地。由于当时引水流经周家屯,加上「周」「臭」二字音近,于是「臭水子」从1921年起就变成了「周水子」。
航空货运
【虹桥机场货运】浅谈大连国际机场的旧貌新颜
上世纪20年代,日本人开始着手将「周水子跑马场」改建为机场,当时称为「大连
飞行场」,作为在中国的航空基地。
▲周水子跑马场改建成的大连机场
1927年,机场建成后,日本人在这里经营大连至朝鲜新义州、平壤、蔚山和日本福冈、大阪、东京的航空邮件和客货运输。
▲1927年的大连机场
▲1927年的大连机场/图片右上角的文字大意是:(大连)日满航空空路要冲 周水子飞行场
▲通航初期使用的双翼客机
到了1937年,日本航空输送株式会社又先后开辟了大连至沈阳、天津、北平等中国北方各大城市的航线。
▲1927年以后,日本航空输送株式会社在大连机场陆续运营多条国际、国内航线
1945年日本战败投降,苏联亚玛诺夫将军率空降兵进驻机场。此后的十年间,周水子机场均由苏军代管,直到1955年5月正式移交中国人民解放军。
1972年8月15日和9月4日,民航总局和中国人民解放军空军分别向国务院、中央军委请示,计划开辟沈阳至大连的定期航班。同年10月6日,国务院、中央军委批复同意,在周水子建立三级航空站。作为军民合用机场,最初跑道长2040米,宽60米,可供安24型以下飞机昼夜起航。
1973年3月10日,中国民用航空大连站正式组建。航站借用一栋二层楼房及6间平房作候机室和办公室。

▲1973-1977年的大连机场候机楼
1973年6月27日,国家计委下达新建大连民用航空站任务书,新建候机室等各类用房8200平方米。飞行区建设工程于1973年4月开工,1974年初竣工。候机楼于1974年8月开工,1977年10月21日竣工。
▲1976年10月建成的大连机场候机楼
1984年7月19日,机场第一次扩建,扩建后能起降波音747型飞机,达到4E国际机场标准。
▲1984年,大连机场第一次大规模扩建前的开工典礼
▲1984年,大连机场第一次大规模扩建破土动工
候机楼扩建工程与日本大和房屋株式会社合作,在原候机楼基础上向东、西、北方向扩建,建筑面积2998平方米,结构部分全部引进日本轻钢快装材料,1985年11月交付使用。
1991年开始第二次扩建,2002年结束,历时12年。期间新建停机坪、二次雷达、站坪等,站坪可停放1E、3D、4C共计八架飞机,厚度按波音747-400设计。1992年第二次扩建航站区,1992年3月动工,新建候机楼位于老候机楼西侧,建筑面积18000平方米,1993年9月竣工。1996年10月老候机楼扩建改造工程开工,扩建后总面积达到12000平方米,翌年7月竣工。通过新建和扩建候机楼,可满足旅客高峰小时出港2000人需要。内设4个分区候机厅和2个头等舱休息厅。
▲江泽民同志视察大连时为大连机场题写场名
▲二次扩建后的大连机场新候机楼
2002年12月12日开始第三次扩建,民航东北管理局、大连市人民政府、空军部队、大连国际机场领导为航站区扩建工程举行奠基仪式。
▲大连机场新候机楼扩建工程奠基仪式
2004年4月新航站楼主体工程开工,2005年5月17日举行竣工典礼。新航站楼为前列式构型,建筑面积32472平方米,可满足年旅客吞吐量500万人、高峰小时2350人,年飞机起降48000架次。
▲扩建后的大连机场候机楼
2012年,大连周水子国际机场又完成了一次全新装修改造,航站楼总面积达到13.5万平方米,占地总面积达到345万平方米。空运http://www.dongdaiwuliu.com
截至2017年底,大连周水子国际机场航站楼总面积13.6万平方米,跑道长3300米,停机坪36万平方米,继续朝建设东北亚门户枢纽机场的目标奋力前行。
新发展
2015年,国家发改委和交通运输部联合发布『城镇化地区综合交通网规划』,公布了到2020年之前辽中南地区在铁路、公路、交通枢纽、海运、航空等方面的多个规划项目。规划提出建设大连新机场,大连新机场选址在金州湾地区,预计在2020年之前大连新机场建成通航。
大连金州湾国际机场将是中国大陆首个海上机场,工程借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术。采取离岸填海建造人工岛方式建设。
飞行区等级按4F标准建设,建成后,能够让目前世界最大的民航客机“空中客车”A380顺利起降,将成为世界最大海上机场。