现在公司被华东民航管理局指定为”国内航空货运指定销售代理人”，具有上海航空公司（FM）、国航航空公司（CA）、南航航空公司（CZ）、东方航空公司（MU）、春秋航空公司（9C）、山东航空公司（SC）、厦门航空公司（MF）、吉祥航空公司（HO）、国内航空货运一级代理权，主要代理国内航空货运，国内航空快递, 进出港货物的空运、派送、包装、仓储、分拨、中转等全方位24小时的服务；公司在虹桥机场设有1200平方米专业物流操作区域和仓储场地，所有操作场地均拥有高科技红外监控装置。
在过去的七年里，凭着安全、高效、优质服务和良好的信誉，经营业绩不断攀升；公司拥有一支高素质、经过IATA国际航协专业培训的人才队伍和先进的计算机管理系统。公司持续不断的快速发展，由开始的几人发展到现在的70余人，车辆40余辆，车辆全部安装有GPS卫星定位系统，全国合作网络50多家。为使运输过程透明化&客户服务便利、高效，公司建立了基于宽带的Internet网、GPS系统，即时为客户提供货物最新运输信息、货物状态追踪、影像记录，使货物随时处于受控状态。不断利用IT最新技术使我公司的信息服务遥遥领先于空运行业，成就了丰翔航空货运的良好口碑。目前所拥有的时效性优势在广大客户及同行中享有很高的声誉，取得了广大客户的一致信赖，并建立起长期稳定的合作关系。表1：现有全货机飞行路线 
从表2中不难发现现有的全货机航线基本都是“点对点”以及“环型”飞行模式，航线覆盖面小，部分航段装载率过低，往返流向上货量极不均衡，在现有的飞行模式下无法满足业务发展需求。而且为进一步提升SF快件时效及产品竞争力，SF将会持续加大全货机资源的投入。但是，全货机资源的运营成本较高且属稀缺资源，现有的规划方法和规划手段相对比较原始，更多依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉程度，而且每一次的规划调整耗时较长，难以适应外部资源及需求变化，而做到规划和评价快速响应。 
   
表2：全货机装载率情况 
 
2物流运输行业航空货运的配套资源研究现状 2.1顺丰速递发展状况综述 
孙先强（2012）
1在研究国际快递企业发展对我国民营快递企业的启示时，指出顺丰快递在2003年非典时期抓住机遇成为国内第一家(也是唯一一家)使用 
表1：现有全货机飞行路线 
从表2中不难发现现有的全货机航线基本都是“点对点”以及“环型”飞行模式，航线覆盖面小，部分航段装载率过低，往返流向上货量极不均衡，在现有的飞行模式下无法满足业务发展需求。而且为进一步提升SF快件时效及产品竞争力，SF将会持续加大全货机资源的投入。但是，全货机资源的运营成本较高且属稀缺资源，现有的规划方法和规划手段相对比较原始，更多依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉程度，而且每一次的规划调整耗时较长，难以适应外部资源及需求变化，而做到规划和评价快速响应