上海空运对包装货物的要求有哪些?
上海空运对货品包装的要求应结实、完好。在运送过程中，可避免包装决裂、走漏和内容物丢掉，避免货品因堆积、轰动或气压和温度改变而损坏或蜕变，避免操作人员受伤或飞机、地上设备和其他相关物品污染。
上海机场空运要求包装应合适货品的性质和分量，便于装卸和堆积。包装的外表面不该有杰出的钉子、刺等。假如包装洁净枯燥，应保证没有异味或油渍。上海空运公司要求包装中的先进材料不要走漏出去。除纸袋包装的货品外，寄售货品应系好包装带。严禁用草包或草绳绑缚货品。用于绑缚货品的包装带应能接受货品的悉数分量，并应在提升货品时不断保证货品坚持翻开状况。
假如货品的包装不契合本手册的有关规则，邮寄人在交货前应严格要求改善或重新包装货品。上海航空货运公司对快递某些货品的特别包装要求是精细易碎货品和易碎货品。单件货品的毛重不宜超越规范分量。能够运用的办法是多级包装效果。
依据飞机类型、起发点、中转站和机场设备条件以及目的地站的装卸才能，断定能够接纳和运送的货品的最大分量和尺度。货品的最小尺度是，除了能够直接附在货运单上的文件和函件外，其他货品的长度、宽度、高度和间隔不得小于规则的间隔。低于上述规范的，由邮寄人包装。
上海空运的一些特别货品，除一般货品运送的规则外，还应当一起契合下列特别要求:邮寄人需求紧迫货品运送的，经承运人赞同，能够处理紧迫货品运送，并按规则收取紧迫货品的运费。未经民航总局特别同意，不得运送对人体有害的菌种、动植物、载体培养基等微生物产品。上海空运代理人能够依照一般货品带着邮寄人供给的无菌无毒证明。微生物和有害生物制品的贮存和运送应远离食品。
运送植物、植物产品，有必要凭邮寄人地点地县级以上植物检疫部分出具的有用检疫证明。邮寄人处理邮寄时，有必要供给殡葬部分出具的证明。风险货品运送有必要契合我国民航总局关于风险货品航空安全运送的规则。邮寄人邮寄的动物应当事前与承运人联络，并订好铺位。
处理邮寄手续时，有必要填写《活体动物运送邮寄申报表》。对特别照顾、养殖、运送数量较大的动物，应当派人护卫。动物包装需求装卸便利，合适动物特点和空运的要求。它能够避免动物逃跑和与外界触摸。底部有避免排泄物溢出的办法，以保证通风，避免动物窒息。动物的外包装上应当标明有关留意事项，便于保管和运送。留意承运人应当将动物包装在适于运送动物的机舱内。动物在运送过程中逝世的，除承运人的过错外，承运人不承当责任。

飞”起来——航空产业将成江西经济强劲引擎

上海空运http://www.dongdaiwuliu.com

　　8月16日上午，江西洪都航空工业集团一架L15高教机，沿着3600米主跑道顺利降落在南昌航空城瑶湖机场。这意味着投资16亿多元的瑶湖机场正式启用。

　　江西“航空新闻”近期密集飞来：全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立、全国首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西、江西民营企业研制的单发四座固定翼通用飞机滑跑成功、江西获国内首张无人机航空运营许可证……聚合一则则新闻，江西“飞”起来的姿态跃然纸上。在新中国第一架飞机诞生的江西，航空产业将成为经济发展的一大强劲引擎。

　　再树航空制造的江西新贡献

　　在洪都商飞公司4万平方米的车间，C919飞机长6米、直径6．5米的前机身部件刚完工，至此洪都已交付5架C919前机身和中后机身。C919是我国首款按国际标准自主研发的干线飞机，其前机身、中后机身均为“江西制造”，凝聚着洪都40项关键技术攻关。

　　1954年，新中国第一架飞机正是由洪都生产并在南昌首飞。如今，江西航空制造业规模位居全国前四，拥有两家国家布局的航空总装厂和两家“国字号”飞机设计研究所、8家飞机整机制造企业、65家航空企事业单位，是全国教练机、直升机研制生产核心基地，也是我国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份。

　　从外媒眼中的“空中明星”猎鹰L15高级教练机，到飞越世界屋脊的大型民用直升机AC313，再到可与国际先进武装直升机媲美的“树梢杀手”直10……这些航空明星都打着“江西制造”烙印。

　　江西省工信委表示，作为新中国航空工业的摇篮，江西要在新时代再树航空制造的江西新贡献，形成更大的航空制造江西优势。

　　开拓通航领域的江西新空间

　　从2014年的390亿元到去年的740亿元，江西航空产业营业收入保持了年均20％以上的增速。面对被誉为“下一个万亿元黄金产业”的通航产业，江西“飞速”抢抓机遇，推动以制造为主的航空产业格局，向以制造为核心、航空运营为主干、航空服务为支撑的现代航空产业体系升级。

　　江西省委军民融合办介绍，中国军民融合技术交易中心、中国AOPA适航技术服务中心、中国国际飞行器交易中心、国家区域通航管理和服务项目等5大项目不久前在江西集中签约，助力江西开拓通航领域新空间。

　　“通勤航空生态产业链”正在江西形成。江西省工信委航空和船舶工业处处长吴安辉说，这条产业链以运营为切入点，集聚制造优势，拓宽运营途径，实现江西航空业上下游联动发展。执飞省内航线的“江西快线”将于今年10月试运营，它上游连接着航空制造业，下游连接着航空服务企业。目前江西9家通航运营单位获批，4家通航公司正在筹建，高安等多个通用机场完成项目核准或场址审查。

　　“通航＋旅游”“通航＋体育”新业态在江西快速兴起。去年底，第18届亚洲跳伞锦标赛在江西吉安桐坪机场举行，29个国家和地区的近300人参赛，10余万人现场观赛。在桐坪，轻型飞机空中体验飞行、跳伞等航空运动异彩纷呈。武功山旅游区被列为国家通航旅游示范工程，南昌和景德镇入选全国首批26个通航产业综合示范区，乘直升机将是游江西新选择。

　　谋划现代航空的江西新作为

　　八月高温下，以“百亿投资千亿产业”为目标的景德镇市吕蒙航空小镇正在紧张建设中，已落户3家飞机整机生产企业、31家飞机零部件企业和2家通航运营企业。以航空文化和航空运营为特色，桐坪、共青城等航空小镇也在规划建设中。

　　这是江西“飞”起来的航空梦想：让航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来。围绕到2020年全省航空产业营业收入突破千亿元、从航空资源大省向航空经济强省转变的目标，江西出台了一系列鼓励航空产业发展的政策举措。去年，江西出台《加快推进通航产业发展的若干措施》，着力破解制约产业发展的通用机场及服务保障设施不完善、通航作业项目类型单一等难题，规划推进了通航机场和直升机起降点建设、南昌航空城和景德镇直升机生产基地建设，制订了基本实现2030年“市县通”与“县县通”的直升机通航运营规划。

　　针对人才短板，江西提升航空领域开放合作，与中国民航局、北京航空航天大学等建立战略合作。南昌航空大学与中国航发集团共建国内首个航空发动机学院，江西飞行学院正抓紧筹建。

　　致力实现现代航空梦，江西正努力在“飞”。