上海空运对货品包装的要求应结实、完好。在运送过程中，可避免包装决裂、走漏和内容物丢掉，避免货品因堆积、轰动或气压和温度改变而损坏或蜕变，避免操作人员受伤或飞机、地上设备和其他相关物品污染。

上海航空货运要求包装应合适货品的性质和分量，便于装卸和堆积。包装的外表面不该有杰出的钉子、刺等。假如包装洁净枯燥，应保证没有异味或油渍。上海空运要求包装中的先进材料不要走漏出去。除纸袋包装的货品外，寄售货品应系好包装带。严禁用草包或草绳绑缚货品。用于绑缚货品的包装带应能接受货品的悉数分量，并应在提升货品时不断保证货品坚持翻开状况。

假如货品的包装不契合本手册的有关规则，邮寄人在交货前应严格要求改善或重新包装货品。上海航空货运公司对快递某些货品的特别包装要求是精细易碎货品和易碎货品。单件货品的毛重不宜超越规范分量。能够运用的办法是多级包装效果。

依据飞机类型、起发点、中转站和机场设备条件以及目的地站的装卸才能，断定能够接纳和运送的货品的最大分量和尺度。货品的最小尺度是，除了能够直接附在货运单上的文件和函件外，其他货品的长度、宽度、高度和间隔不得小于规则的间隔。低于上述规范的，由邮寄人包装。

上海机场快递空运的一些特别货品，除一般货品运送的规则外，还应当一起契合下列特别要求:邮寄人需求紧迫货品运送的，经承运人赞同，能够处理紧迫货品运送，并按规则收取紧迫货品的运费。未经民航总局特别同意，不得运送对人体有害的菌种、动植物、载体培养基等微生物产品。上海空运代理人能够依照一般货品带着邮寄人供给的无菌无毒证明。微生物和有害生物制品的贮存和运送应远离食品。

运送植物、植物产品，有必要凭邮寄人地点地县级以上植物检疫部分出具的有用检疫证明。邮寄人处理邮寄时，有必要供给殡葬部分出具的证明。风险货品运送有必要契合我国民航总局关于风险货品航空安全运送的规则。邮寄人邮寄的动物应当事前与承运人联络，并订好铺位。

处理邮寄手续时，有必要填写《活体动物运送邮寄申报表》。对特别照顾、养殖、运送数量较大的动物，应当派人护卫。动物包装需求装卸便利，合适动物特点和空运的要求。它能够避免动物逃跑和与外界触摸。底部有避免排泄物溢出的办法，以保证通风，避免动物窒息。动物的外包装上应当标明有关留意事项，便于保管和运送。留意承运人应当将动物包装在适于运送动物的机舱内。动物在运送过程中逝世的，除承运人的过错外，承运人不承当责任。

12月起全日空等多家航空公司提前安检结束时间


　　全日空（ANA/NH）21日宣布，12月1日起，为保证旅客按时出行，羽田机场国内航班将提前20分钟停止安检。此举是为了旅客不受客流量增加、航站楼规模扩大的影响，才将时间由原来的提前15分钟扩至20分钟。

　　在羽田机场，除了ANA公司，AIRDO公司（ADO/HD）、STARFLYER公司（SFJ/7G、9206）以及SolaseedAir公司（SNJ/6J）等均对第二航站楼的安检时间做出同样调整。此外，STARFLYER公司将第一航站楼的安检结束时间也调整为提前20分钟。除了羽田机场之外，各公司依然遵循现行标准，即提前15分钟停止安检。

　　ANA自2004年12月1日起开始利用羽田第二航站楼。最初入驻时，从安检口到登机口最远距离为500米，需要花费7分钟。后来随着班次的增加，航站楼规模不断扩大。现在的最远距离达到740米，需要花费10分钟。目前第二航站楼的北侧正在施工，预计扩张工程结束后，通行将需要更长时间。

　　利用羽田第一航站楼的日本航空公司（JAL/JL、9201）和SKYMARK公司（SKY/BC）均无时间变更计划。无论是日本航空公司规定的提前15分钟停止检票，还是SKYMARK公司规定的提前20分钟停止办理登机手续，都要求旅客提前15分钟到登机口处集合。