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上海航空运输
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上海到北京航空货运
上海到北京航空货运服务网【021-51601859】急件6小时到达,网络遍及全国100多个大中城市和世界180多个国家和地区。经过公司人员的不懈努力和各位新老客户的大力支持,规模不断发展壮大

上海机场国际物流提供高品质,优服务航空空运,我们承诺用心完成每一次托付!


国际地区航空货运服务
公司在国内航空货运时效服务的基础上,通过北京、上海、广州(香港)、厦门、珠海(澳门)、青岛、大连等国际、地区货运业务通道,以及所建立的国际、地区网络业务合作关系,将国际快件安全、准确快捷地送达世界各地,以及台湾、香港、澳门等地,并可通过国际互联网实施信息跟踪服务。
 
国际航空货运代理服务
公司拥有国内各航空公司和主要外航的国内、国际航空货运代理业务,并提供更好、更快捷的航空地面代理和货运派送服务。
 
航空货运包机租机服务
公司拥有国内、国际航空客货包机、租机资格,可提供国内、国际客货包机服务和机场地面服务。
 
国际货物进出口代理报关服务
公司在北京、上海、广州、沈阳、西安、成都、深圳、厦门、珠海、青岛、大连、海口、三亚、宁波等地拥有代理报关资格和快件运营人登记备案证书,配备 EDI 电子清关,可为您提供高效率的进出口代理报关服务。
 
货物跟踪、查询服务
公司建立的综合管理信息系统(CAEMIS),可提供对货件的信息跟踪、查询服务。
 
国际出口空运业务
    上海到北京航空货运地处中国的地理中心,是古代丝绸之路的起点。我们与全球各大航空公司有着紧密合作,同时我们在西安运作多年的经验和地缘优势能使我们有信心能提供安全、快速、准确的进出口国际空运服务。我们的专业人员精心为你安排了最佳的航线并节省您的运费。
我司目前代理的航空公司有:
美国联合航空公司    美国大陆航空公司    英国航空公司    芬兰航空公司    加拿大航空公司
全日空航空公司      德国汉莎航空公司    法国航空公司    北欧航空公司      意大利航空公司
奥地利航空公司     新加坡航空公司        荷兰航空公司    新加坡航空公司   巴基斯坦航空公司
香港国泰航空公司    卡塔尔航空公司     马来西亚航空公司
业务范围
提供上海至世界各地的空运出口, 门到门运输, 运费到付业务;
提供出口三方贸易运输服务,香港过境中转出口货运;
提供国内各口岸出口货物的报关、转关、三检等业务;
提供出口货物的上门提货、陆运、仓储等地面服务;
优势空运出口航线:美加线、欧洲线、东南亚线、南非线。
 
业务范围
提供自世界主要国家和地区的货物空运进口门到门全程运输服务;
提供进口三方贸易在香港拆货,理货,再发运业务;
提供中国各口岸出口清关,转关,三检等业务;
提供港口至内地公路转运,送货上门服务。

上海到北京航空货运机场进口报关流程:

1、理货:货物到达后,货站将根据航空运单上的数据,整理并核对货物的完整性,对有破损、短缺的,将协助收货人向航空公司进行追查或索赔,对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

2、通知:货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关(收货人可委托报关行进行清关)。

3 、查验:

A:海关将对进口货物进行审核,并对审核通过的货物给予放行。一般会在三个工作日内放行,对于进口货物检查很严格。 

B:需要做商检的货物需向商检局申报,查验合格后商检局将出具证明文件,由报关行或者货主/货代交入海关,再进行进口报关海关程序。 

C:放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

4、取货:收货人将已通过海关的单证交给货站处理,并领取货物。

5、结算:收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况,会有不同的通关时间,货站一般情况下在收到货物三天内免费保管,超过此期限将产生地面处理费

4月30日,中国铁路总公司(以下简称“铁总”)在微信公众号发布消息称,根据《财政部 税务总局关于调整增值税税率的通知》(以下简称《通知》),5月1日起,下浮铁路主要货物运价,铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。随着税率的下调,铁路货运价格将有一定程度的减少。据测算,此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。业内分析称,货运价格的下降,将在一定程度上增加铁路运输的市场竞争力,夺回被公路抢占的市场。

  稀释数十亿物流成本

  今年政府工作报告明确提出,我国要进一步减轻企业税负,其中就包括完善增值税制度,按照三档并两档方向调整税率水平,重点降低制造业、交通运输等行业税率。数据显示,今年一季度,我国通过采取各项措施累计降低物流成本约183亿元。而本次随着铁路运输服务增值税税率的下调,预计全年降低物流费用超过30亿元。

  “选择铁路运输的企业将进一步减少货物运输成本,降低企业负担。此外,还将吸引更多原先选择其他运输方式的货主来选择铁路运输。”对此,北京交通大学经管学院教授赵坚向北京商报记者透露。

  据了解,2014年以前,我国的铁路货运价格实行政府定价,国家几乎每年都根据供求情况对铁路货运价格进行调整。2014年起,铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,国铁普通运营线以国家规定的统一运价为上限(执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价或浮动上限价为上限),铁路运输企业可以根据市场供求自主确定具体运价水平。赵坚表示,交通领域的铁路货运价格,未来的方向仍是逐步放开铁路运输竞争性领域价格,扩大经营者自主定价的范围。


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