上海机场集团航空货运坚持“勇于创新、追求卓越”的企业精神，肩负“为客户提供高效的品质服务、为员工谋取良好的福利保障、为社会创造持续的卓越价值”的企业使命，积极树立良好的企业口碑及品牌形象，并得到了客户的广泛认可。公司成立以来，先后荣获“国家级高新技术企业”、“国家AAAA级物流企业”、“上海市高新技术企业”、“上海市重点物流企业”、“中国物流行业30强优秀品牌”等几十项荣誉资质。


     上海机场集团航空货运在传统的运输领域中与中国第三方物流同步发展，以航空货运后勤服务起家，以运输市场发展为导向，经过几年的艰苦创业，现公司集揽了 一批高水平、业务精干、拥有现代物流理念的专业人才。现虹桥机场和浦东国际机场黄金地段拥有办公场地3000多平米，仓储面积12000平方米的相对成形企业，公司拥有运营车辆2180台，装卸设备齐全，大大提高了运转速度，运输能力，保证您的货物能安全、快捷、准时到达目的地，降低您的综合成本。


    上海机场集团航空货能够 真正了解现代客户的需求，以战略的眼光，军事化的管理为企业发展核心，定格于全方位航空物流服务。现在公司服务网络遍及世界100多个国家，公司与上海东方航空货运、上海航空货运、山东航空货 运、厦门航空货运、国际航空货运、四川航空货运、南方航空货运、新华航空货运等各大航空公司及铁路、公路供应商及其流程供应商保持着良好的合作关系。现已经开辟了日本 、泰国、德国、迪拜、韩国、孟加拉、新加坡、越兰、美国9条专线。我公司所承接空运业务均由中国人民保险公司提供零风险运输保障。
　从“浪漫之都”到“软件服务新领军城市”，大连一直引领中国区域经济建设的风向，从基础设施建设到城市品牌推广，大连成为特色经济城市的典型代表，给本地区带领丰厚的经济收入的同时，大连也成为新一轮中国城市规划的鲜活样本。继旅游、外贸、制造、高科技之后，谋求特色经济发展的各大城市的市长们一直在思考：下一站，城市经济的性格特征该在哪里停留
　近日，随着2008中国国际航空物流节的一系列活动的逐步展开，物流——这个曾经被“边缘化”的行业逐渐走进人们的视野，也
成为寻求城市经济建设的市长们关注的焦点。“随着中国经济与世界的全面融合，中国制造已经成为世界经济不可或缺的重要一环。全球制造、全球采购、全球销售的全球化链条让物流供应链这个连接产业链上下游的重要载体越来越被企业看中，也成为影响中国经济发展的基础设施。以城市物流为中心区域城市，将有望成为在旅游，制造之后的另一个经济主体，因此形成该地区的性格特征，成为城市名片。作为国内物流软件第一品牌的博科资讯长期关注着物流行业发展的动向，并对城市物流中心港的形成表示看好。

城市物流的发展基因
　如果说大连的软件外包服务是建立在人才的基础上，那么旅游业的发展则以独特的地理位置为基础。作为受交通、区域产业等多种因素制约的“城市物流中心港”的建设自然也会受到客观条件的限制，优越的地理位置无疑成为诸多条件中最为重要的因素。物流行业的有关专家指出，“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造业密集的区域。
　在具有地理优势的前提下，城市的基础设施也是该地区建设城市物流的重要决定因素，尤其是交通设施和信息化基础。沈国康指出，交通是物流发展的“实体供应链”，而信息化则是在全球信息网络快速发展的今天不可或缺的“虚拟供应链”。实体供应链承担着货物运输的基础职能，而信息化所打造的“虚拟供应链”则正在不断优化着实体供应链，在高速运转的全球经济快车道上，二者缺一不可。
　从大连的发展不难看出，在具备硬基础的同时，必须具备软基础才能给城市经济的发展带来活力，进而打造区域经济的性格特征。在强调科学发展观的今天，政府职能部门能否做到用市场的眼光“打量”机会，用市场的机制去平衡各方利益，用市场的思维去理性冒险，这一切都将成为“城市物流中心港”建设的软基础，大连的发展思路无疑成为最有价值的参照物。

城市航空物流的成长动力
　如果说“城市物流中心港”的先天条件让很多看好该领域但却无缘涉足的城市感到遗憾的话，那么具备上述条件的区域更应该有必要去思考如何打造该地区物流中心的后天素质，这也是城市物流的成长动力。
　业内人士指出，在具备基础条件后，有意发展城市物流的地区应该有效整合资源，将基础设施、企业资源、第三方物流公司等相关利益共同体同时指向城市物流，并优化资源使其形成利益和职能对接。同时，在原有的基础上升级基础设施建设，并合理配套辅助设施也是城市物流中心港建设的必修课。
　实体设施和资源的建设是必要的，但信息化的投入也是物流服务质量的决定因素，更是争夺客户资源的核心竞争力。沈国康指出，从国外成熟的城市物流建设来看，随着“实体供应链”之间差距的不断缩小，以信息化为代表的“虚拟供应链”就成为各个物流城市争夺客户资源竞争优势。在具备一定的信息化基础后，打算在该领域发展的地区应建立成熟的信息化管理模式，成立专门的信息中心。同时，要深入研究物流信息化的需求，并结合该地区的各方主体的特征，尤其是客户类型，在此基础上进行软件系统的选型并做好长期维护和不断升级的准备，只有这样才能充分利用好硬件基础并优化服务质量。
　当已经准备好了的地区开始“城市物流中心港”的建设时，我们也许有必要回头去看看大连的发展轨迹。有关专家指出，在基础条件具备并全面建设“浪漫之都”和“软件服务外包城市”时，大连这个城市的名片也在各大媒体频繁露出，大大小小的经济论坛和高端会议让大连有更多的机会让世人所知，这背后是品牌建设的前卫思考，而此举给该地区带来的是来自全国甚至是全球的客户。 在眼球经济的今天，带有鲜明性格特征的区域经济更需打造自己的城市名片，这是区域经济发展的需要，更是城市魅力的展现。
从“浪漫之都”到“软件服务新领军城市”，大连一直引领中国区域经济建设的风向，从基础设施建设到城市品牌推广，大连成为特色经济城市的典型代表，给本地区带领丰厚的经济收入的同时，大连也成为新一轮中国城市规划的鲜活样本。继旅游、外贸、制造、高科技之后，谋求特色经济发展的各大城市的市长们一直在思考：下一站，城市经济的性格特征该在哪里停留？
　近日，随着2008中国国际物流节的一系列活动的逐步展开，物流——这个曾经被“边缘化”的行业逐渐走进人们的视野，也
成为寻求城市经济建设的市长们关注的焦点。“随着中国经济与世界的全面融合，中国制造已经成为世界经济不可或缺的重要一环。全球制造、全球采购、全球销售的全球化链条让物流供应链这个连接产业链上下游的重要载体越来越被企业看中，也成为影响中国经济发展的基础设施。以城市物流为中心区域城市，将有望成为在旅游，制造之后的另一个经济主体，因此形成该地区的性格特征，成为城市名片。作为国内物流软件第一品牌的博科资讯长期关注着物流行业发展的动向，并对城市物流中心港的形成表示看好。

城市物流的发展基因
　如果说大连的软件外包服务是建立在人才的基础上，那么旅游业的发展则以独特的地理位置为基础。作为受交通、区域产业等多种因素制约的“城市物流中心港”的建设自然也会受到客观条件的限制，优越的地理位置无疑成为诸多条件中最为重要的因素。物流行业的有关专家指出，“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造业密集的区域。
　在具有地理优势的前提下，城市的基础设施也是该地区建设城市航空物流的重要决定因素，尤其是交通设施和信息化基础。沈国康指出，交通是物流发展的“实体供应链”，而信息化则是在全球信息网络快速发展的今天不可或缺的“虚拟供应链”。实体供应链承担着货物运输的基础职能，而信息化所打造的“虚拟供应链”则正在不断优化着实体供应链，在高速运转的全球经济快车道上，二者缺一不可。
　从大连的发展不难看出，在具备硬基础的同时，必须具备软基础才能给城市经济的发展带来活力，进而打造区域经济的性格特征。在强调科学发展观的今天，政府职能部门能否做到用市场的眼光“打量”机会，用市场的机制去平衡各方利益，用市场的思维去理性冒险，这一切都将成为“城市物流中心港”建设的软基础，大连的发展思路无疑成为最有价值的参照物。

城市物流的成长动力
　如果说“城市物流中心港”的先天条件让很多看好该领域但却无缘涉足的城市感到遗憾的话，那么具备上述条件的区域更应该有必要去思考如何打造该地区物流中心的后天素质，这也是城市物流的成长动力。
　业内人士指出，在具备基础条件后，有意发展城市物流的地区应该有效整合资源，将基础设施、企业资源、第三方物流公司等相关利益共同体同时指向城市物流，并优化资源使其形成利益和职能对接。同时，在原有的基础上升级基础设施建设，并合理配套辅助设施也是城市物流中心港建设的必修课。
　实体设施和资源的建设是必要的，但信息化的投入也是物流服务质量的决定因素，更是争夺客户资源的核心竞争力。沈国康指出，从国外成熟的城市物流建设来看，随着“实体供应链”之间差距的不断缩小，以信息化为代表的“虚拟供应链”就成为各个物流城市争夺客户资源竞争优势。在具备一定的信息化基础后，打算在该领域发展的地区应建立成熟的信息化管理模式，成立专门的信息中心。同时，要深入研究物流信息化的需求，并结合该地区的各方主体的特征，尤其是客户类型，在此基础上进行软件系统的选型并做好长期维护和不断升级的准备，只有这样才能充分利用好硬件基础并优化服务质量。
　当已经准备好了的地区开始“城市物流中心港”的建设时，我们也许有必要回头去看看大连的发展轨迹。有关专家指出，在基础条件具备并全面建设“浪漫之都”和“软件服务外包城市”时，大连这个城市的名片也在各大媒体频繁露出，大大小小的经济论坛和高端会议让大连有更多的机会让世人所知，这背后是品牌建设的前卫思考，而此举给该地区带来的是来自全国甚至是全球的客户。 在眼球经济的今天，带有鲜明性格特征的区域经济更需打造自己的城市名片，这是区域经济发展的需要，更是城市魅力的展现。
　
从“浪漫之都”到“软件服务新领军城市”，大连一直引领中国区域经济建设的风向，从基础设施建设到城市品牌推广，大连成为特色经济城市的典型代表，给本地区带领丰厚的经济收入的同时，大连也成为新一轮中国城市规划的鲜活样本。继旅游、外贸、制造、高科技之后，谋求特色经济发展的各大城市的市长们一直在思考：下一站，城市经济的性格特征该在哪里停留？
　近日，随着2008中国国际物流节的一系列活动的逐步展开，物流——这个曾经被“边缘化”的行业逐渐走进人们的视野，也
成为寻求城市经济建设的市长们关注的焦点。“随着中国经济与世界的全面融合，中国制造已经成为世界经济不可或缺的重要一环。全球制造、全球采购、全球销售的全球化链条让物流供应链这个连接产业链上下游的重要载体越来越被企业看中，也成为影响中国经济发展的基础设施。以城市物流为中心区域城市，将有望成为在旅游，制造之后的另一个经济主体，因此形成该地区的性格特征，成为城市名片。作为国内物流软件第一品牌的博科资讯长期关注着物流行业发展的动向，并对城市物流中心港的形成表示看好。

城市航空物流的发展基因
　如果说大连的软件外包服务是建立在人才的基础上，那么旅游业的发展则以独特的地理位置为基础。作为受交通、区域产业等多种因素制约的“城市物流中心港”的建设自然也会受到客观条件的限制，优越的地理位置无疑成为诸多条件中最为重要的因素。物流行业的有关专家指出，“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造业密集的区域。
　在具有地理优势的前提下，城市的基础设施也是该地区建设城市物流的重要决定因素，尤其是交通设施和信息化基础。沈国康指出，交通是物流发展的“实体供应链”，而信息化则是在全球信息网络快速发展的今天不可或缺的“虚拟供应链”。实体供应链承担着货物运输的基础职能，而信息化所打造的“虚拟供应链”则正在不断优化着实体供应链，在高速运转的全球经济快车道上，二者缺一不可。
　从大连的发展不难看出，在具备硬基础的同时，必须具备软基础才能给城市经济的发展带来活力，进而打造区域经济的性格特征。在强调科学发展观的今天，政府职能部门能否做到用市场的眼光“打量”机会，用市场的机制去平衡各方利益，用市场的思维去理性冒险，这一切都将成为“城市物流中心港”建设的软基础，大连的发展思路无疑成为最有价值的参照物。
城市物流的成长动力
　如果说“城市物流中心港”的先天条件让很多看好该领域但却无缘涉足的城市感到遗憾的话，那么具备上述条件的区域更应该有必要去思考如何打造该地区物流中心的后天素质，这也是城市物流的成长动力。
　业内人士指出，在具备基础条件后，有意发展城市物流的地区应该有效整合资源，将基础设施、企业资源、第三方物流公司等相关利益共同体同时指向城市物流，并优化资源使其形成利益和职能对接。同时，在原有的基础上升级基础设施建设，并合理配套辅助设施也是城市物流中心港建设的必修课。
　实体设施和资源的建设是必要的，但信息化的投入也是物流服务质量的决定因素，更是争夺客户资源的核心竞争力。沈国康指出，从国外成熟的城市物流建设来看，随着“实体供应链”之间差距的不断缩小，以信息化为代表的“虚拟供应链”就成为各个物流城市争夺客户资源竞争优势。在具备一定的信息化基础后，打算在该领域发展的地区应建立成熟的信息化管理模式，成立专门的信息中心。同时，要深入研究物流信息化的需求，并结合该地区的各方主体的特征，尤其是客户类型，在此基础上进行软件系统的选型并做好长期维护和不断升级的准备，只有这样才能充分利用好硬件基础并优化服务质量。
　当已经准备好了的地区开始“城市物流中心港”的建设时，我们也许有必要回头去看看大连的发展轨迹。有关专家指出，在基础条件具备并全面建设“浪漫之都”和“软件服务外包城市”时，大连这个城市的名片也在各大媒体频繁露出，大大小小的经济论坛和高端会议让大连有更多的机会让世人所知，这背后是品牌建设的前卫思考，而此举给该地区带来的是来自全国甚至是全球的客户。 在眼球经济的今天，带有鲜明性格特征的区域经济更需打造自己的城市名片，这是区域经济发展的需要，更是城市魅力的展现。