上海到和田航空货运索赔问题相关空运流程，在空运进程中，常常会接到客户由于货品产生延误或遗失而向货运署理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的联络，乃至失去客户，但在处理进程中，货运署理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，处理矛盾就成处理索赔的要害。

因而，首要应该清晰那些索赔是货运署理的受理范围内。

运单中指明的收获人遇到下列状况时有必要在规则的时刻内向承运人作出书面投诉，超越规则期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权力。

1.第十三条(3)规则：“假如承运人供认货品现已遗失或货品在应该抵达的日期七天后没有抵达，收货人有权向承运人行使运送合同所赋予的权力。”

2.第二十六条(1)规则：“除非有相反的证据，假如收件人在收受货品时没有贰言，就被以为行李或货品现已完好地交给，并和运送凭证相符。”(2)规则：“假如有损坏状况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起贰言，上海航空速运最迟应在货品收到后七天提出，假如有延误，最迟应该在货品交由收件人分配之日起十四天内提出贰言。

3.第十二条(4)及十三条规则：“收货人一旦承受航空运单并提取货品后，邮寄人对货品的处置权即告终止，”此刻只能由收货人行使向承运人投诉，提出索赔的要求的权力；“可是假如收货人回绝承受货运单或货品，或无法同收货人联络，邮寄人就恢复他对货品的处置权。”即只有在此种状况下邮寄人才干有权向承运提出投诉与索赔。而现在上海到和田航空货运货运署理所遇到的通常都是收货人提取货品后再由邮寄人向货运署理转达的口头或书面投诉，在这种状况下，货运署理应当回绝受理，避免最终处理不了实践问题，反而延误了规则的索赔期限。这一点很重要。

其次，要处理好两个联络：

1.世界交易与世界货品运送的联络。世界运送是世界交易进程中的重要环节之一，产生直接的影响。但就其索赔程序来说，与交易索赔程序是分隔的，具有独立性，由于他们引援的法令根据是不同的，是各自独立的，货运署理在处理索赔时常常会收到邮寄人以“收货人在收到货后，发现货损，货品延误等理由拒付邮寄部分或悉数的货款，或取消往后的订单等”为由，上海航空速运向货运署理提出部分或悉数的交易丢失。这实质上是一种交易风险的转嫁，货运署理应该要求邮寄人用运“世界交易法”的法令来保护其自身的利益。即便邮寄人或收货人合法享有向对方提起交易索赔的权力，也不应该将空运索赔的处理作为处理交易问题的条件，并以此向货运署理提出非索赔范围内的要求。两者本不适用同一法令范畴，邮寄人在航空货运中的权力并不影响有关交易法规则中的权力的，两者能够一起进行，或先行处理交易索赔。

2.运费的收取与索赔的联络，运费是邮寄人邮寄货品时应当付出给承运人或承运署理人的费用，这是事前的行为与职责，而索赔是在货品运送进程中，或货品抵达意图地后的事后的行为与权力的要求，邮寄人将受到世界航空运送法有关规则的合理保护，若邮寄人以索赔未成未处理为由，拒付货运署理运费是没有根据的。

上海到和田航空货运自成立以来，已形成了以上海为中心，以上海航空速运为主体,经过与各航空货运署理之间的严密协作，并与全国上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆、福州、厦门、西安、兰州、银川、济南、青岛、烟台、郑州、武汉、合肥、海口、三亚、珠海、南京、南昌、杭州、长沙、长春、大连、温州、宁波、贵阳、南宁、呼和浩特、拉萨、乌鲁木齐等大中城市树立杰出的航空货运网络协作联络,以专业的操作、合理的价位、优质的服务、报答客户。

空运询价八要素你知道吗

空运询价八要素：上海航空速运货运公司为您总结几点：

1.品名（是否危险品）、

2.分量（触及收费）、体积（尺度大小及是否泡货）、

3.包装（是否木箱，有无托盘）

4.意图机场（是否根本点）、

5.要求时刻（直非或转飞）、

6.要求航班（各航班服务及价格差异）、

7.提单类别（主单及分单）

8.所需运送服务（报关方法，代办单证，是否清关派送等）

空运分重货和泡货。1CBM=167KG体积重与实践分量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商能够自己琢磨。