我公司成立于1995年，注册资金100万元，隶属于中国民用航空公司东北管理局，代理人编码为08307005，空运公司主要经营国内航空货物的运 输及汽运延伸服务，派送网络延伸全国二三级城市，公司分为机场，世纪大街，站前三个办公地点，交通便利，操作方便，办公设施齐全，配有各 种专用车辆三十余台，与全国各地的代理建立了良好的合作关系。
上海空运公司基于吉林省的货运市场，做了深入开发，根据市场特点，目前我公司发运的货物品种分为以下几类：
1汽车配件 2 海鲜 3冻肉制品 4药品 5 电子显示屏 6服装 等等，目前我公司月出港量稳定在600吨上下，日均20吨货量，在省内名列前茅。
公司在业务工作蒸蒸日上的同时，也不断的完善自己的服务资质和业务水平，公司自主研发了自有的工作软件，能方便快捷的提供实时货物信 息，同时与国内其他代理企业实现网络互通，信息共享，货物跟踪及时高效，
我公司员工每天都在以认真负责的工作态度，高效率，高质量的服务标准，遵循客户至上，服务第一，信誉第一的宗旨，为客户提供优质快捷 的服务。

上海航空物流业所应采取的对策
发布时间：2018-06-16 来源：长春亨达物流 浏览量：19人

1、建立第三方物流系统 


第三方物流系统提供的是一种集成运输模式，因为小批量的货物运输显然是不经济的，小批量运输造成货物运输的频率提高，增加了运输费用。第三方物流系统可以很好地解决这一问题。现代物流要求物流企业相互联合起来，形成一种协同的竞争市场格局，最大限度地提高人员、物资、资金、时间等物流资源的使用效率，降低运作成本，以发挥群体互联优势，改善服务质量，达到获取最大效


益的目的。因此，机场航空物流业可以借鉴这种先进的管理理念和运作模式，航空公司与货运代理公司等业务链上相关的企业加强合作，共同参与机场航空物流功能的开发，组建第三方物流系统，这样不仅可以有效地降低因小批量运输带来的成本增加，而且可以充分调动货运代理公司参与航空物流的建设，使其成为航空物流发展的龙头和样板，带动航空物流的快速发展。 


2、整合与重组物流资源，完善国内航空物流网络   


我国航空货运企业的规模小，当前的情况下难以在全国范围内形成有效广泛的航空物流网络。因此在区域之间货运能力与货运通达性存在着较大的差异。为了完善航空货运的服务范围，应该从航空货运业的规模扩张的角度对现有的资源进行合理有效的利用，实现机队规模的扩张与航线网络的互补发展，扩大航空运输在国内的应用范围。 


3、加快航空物流基础设施建设 


一方面，应增加物流设施的建设：主要是现代化的仓储设施、货物处理中心、保税物流设施、商务办公设施、基础服务设施、现代化专业化的机械设备等，实现场内物流设施的合理布局；另一方面，应加快完善地面交通体系：加快建设机场连接市中心以及主要工业开发区的快速干道，提高进出机场的道路系统建设，逐步形成以机场为中心，发散式的集、疏系统，提高空港物流聚散的效率和能力。 


4、大量培养专业的航空物流人才 


众所周知，人才是一个行业生存发展的核心力量。作为一个涉及多科学，多领域的增值服务体系，航空货运企业必须培养造就一批高素质的人才队伍。航空物流不同于一般物流，是一个人才和技术密集型的行业，企业的经营和管理要拥有一批具备熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉航空物流服务组织、运输组织相关业务，熟悉市场营销、物流网络、现代航空货运业、计算机技术、电子商务等方面知识，了解相关的海关、工商、税务等部门业务运作程序等方面的专业人才。物流企业的竞争，实质上也将是人才的竞争。要使航空物流业实现跨越式发展，应加快航空物流专业人才的培育力度。 


5、对中国航空物流业进行战略性重组 


 5.1 专业化重组：对物流的各个功能，应按照物流流程一体化的需要，重组成为单一的物流或者供应链管理部门，彻底改变原有的仓储、运输、分拣、包装、配送的功能割裂。


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