上海虹桥机场东方航空货运代理有限公司（/）是经无锡市工商行政管理局、税务局、中国民航总局审核通过注册的航空物流企业，经营上海及苏州等周边航空货运、航空货运全程的航空物流服务。本着以客户为中心、以信誉求生存的原则，我们全方位为客户提供安全、快捷、灵活的航空货运服务。
入仓说明:
1.空运快递每日的航班为:星期一.二.三.四.五.日。
2.货物需在每日的中午12：00前入仓(东莞厚街仓库),台北.新北地区2-3天,基隆.台中.台南.高雄地区3-4天，宜兰.罗东.苏澳.花莲地区4-5天。

运费说明:
1.以上报价不包含进口台湾的关税/营业税,另加收台湾本岛的派送费10公斤(含)以下派送费人民币33/趟
2.台湾其他偏远地区另外报价。
3.粉末状.液态.电池类.化妆品.保养品及其他物品另行报价。厂商需注意台湾海关有无开放规定也须注意中国海关政策。
注意事项：
1.若货物体积大于实重，则按照体积重量收费，换算方式：長×寬×高÷6000。
2.客户需提供公司统编或身分证复印本及海关申报个案委任书，以利台湾海关通关查验作业。
3.托运物品上所列的机器请提供说明书.材积数.重量.货价.尺寸.厂牌型录图片。出货时请提供详细的装箱清单+商业发票的资料作为依据.若因资料不符遇两岸三地海关查扣没收，我司恕不负责任何法律上刑责与赔偿，一切由实际的买方自行负责。
4.仿冒品及提供假授权书，涉嫌侵权货物与伪造文书，非中国制造，提供不实数据者，我司概不承运。偷藏货夹带者一经发现将移交海关处理，我司将追溯造成我司相关损失与法律上的赔偿。
5.如因本公司操作不当造成货物遗失毁损，一律免收实际运费，并按运费一倍理赔。我司将不再另承担其他任何赔偿费用。易碎品原则不承运。如客户自愿承担破碎风险者除外。
6.木箱包装之产品，请务必以条状有空隙方式钉住，可直接目视分辨木箱内容物以利海关查验。同时请在木箱底部预留10公分左右之高度空间，以利叉车操作。
7.货物外箱如有破损，在未损伤及遗失交运货物本体的情况下，本公司针对货物外箱及内容物部分不予理赔。同时海关若取样查验我司亦不予理赔。

上海航空快递 浅谈 外国人眼中的云南民航



　　民航资源网2018年9月30日消息：2018年9月18日至27日，中国与东盟民航安全能力管理研修班在腾冲举行。来自印度、泰国、越南、柬埔寨、文莱、老挝、缅甸、塔吉克斯坦、蒙古和马来西亚等10个国家的民航局官员与中国民航领域的专家学者围绕民航安全能力建设进行深入的沟通与交流，并对腾冲机场进行考察调研。此次管理研修班由民航局委托中国民航科学技术研究院主办，云南机场集团协办。机场集团进一步展示自己的“国际范”，派出国际化团队全面融入保障活动，利用平台展示中国民航、云南民航先进性。通过十多天的朝夕相处，大家从陌生到熟悉，言谈举止间我们也了解到外国友人眼中的云南民航。

　　深化发展，合作“朋友圈”不断扩大

　　“我们由衷的感谢中国民航局、中国民航科学技术研究院组织了此次研修，感谢云南机场集团贴心的保障，这是一次美好和宝贵的经验，我们对中国在民航领域的最新发展和成就有了更好的了解。”来自文莱的艾米宾在返程时向参与保障的毛顺姣发来了一封感谢信。



　　摄影：郭美超

　　此次管理研修班从中国民航安全管理的系统与组织、措施和政策、民航领域新成果开发及应用等方面向各国学员进行了全面系统的介绍。期间，研修班全体学员参观了腾冲机场，重点考察了腾冲机场刚投入运行的T2航站楼及相关配套设施和首套国产飞机拦阻系统（EMAS）。



　　摄影：郭美超

　　来自泰国的沙瑞恩帕表示他已来过云南多次，听完云南机场集团营销团队推介后，他说：“云南是中国与泰国合作交流的重要枢纽，昆明机场已开通至曼谷、普吉、清莱、清迈、苏梅、芭提雅、甲米等城市的航线，近期版纳机场也开通了至泰国的航线，希望我们双方加强合作，进一步拓展新通航点，增加航班频次，航线的拓展拉近了我们彼此的距离，也是我们双方推进国际化进程的体现。”



　　摄影：郭美超



　　摄影：郭美超

　　云南是“一带一路”建设前沿枢纽，地处南亚、东南亚和东亚的结合部，区位条件独特，地缘优势突出。习近平总书记在考察云南时的重要讲话中提出，云南要主动服务和融入国家发展战略，努力建设面向南亚东南亚辐射中心。近年来，云南机场集团航线网络布局突出“一带一路”沿线和孟中印缅经济走廊、澜湄合作区域等重点国家及地区覆盖范围，“一带一路”沿线65个国家中，2017年昆明机场航线已连接东盟10国、西亚2国、南亚5国、独联体1国，南亚东南亚每周航班量250余班，南亚东南亚通航点39个，已成为国内连接东南亚南亚通航点最多的机场。今年，云南机场集团开通昆明至兰卡威、西哈努克、芭提雅航线，版纳至清迈、版纳至清莱航线，加密曼谷、金边、清迈、普吉、芽庄、加德满都等南亚东南亚国家航线，年内计划再开通昆明至澳门、卡拉奇、雅加达等航线。此外，在国际航空物流方面，昆明机场开通至印度（德里、孟买、马德拉斯、班加罗尔）、孟加拉（达卡）、尼泊尔（加德满都）、越南（河内）7条南亚东南亚国家全货机航线，年内计划开通至迪拜全货机航线。云南机场集团的吸引力越来越强，“朋友圈”越来越广。

　　提质增效，开放共赢带来新机遇

　　来自蒙古的伊万诺夫是第二次来到云南，他看到云南机场集团近几年的发展，由衷的说道：“2015年，我参加了在昆明举办的”第十三届亚洲航线发展大会“，云南机场集团举办国际性的航空盛会，让我了解到云南绚丽多彩的自然风光和人文风情，也促进了我们民航业内的沟通交流。这次来到腾冲，看到昆明机场发展规模越来越大，航线网络布局越来越好，我感受很深，希望昆明机场之后能开通到蒙古的航线，搭建云南至蒙古的空中桥梁。”



　　摄影：郭美超



　　摄影：郭美超

　　2017年9月，云南省和国家民航局联合下发《昆明国际航空枢纽战略规划》，将昆明国际航空枢纽建设作为落实“一带一路”倡议的重要举措和国家综合机场网络建设的重点任务，昆明机场的枢纽定位提升到了国家战略层面。根据战略规划，昆明机场将打造成为“辐射南亚东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽、促进区域经济社会发展的新动力源”。2017年，昆明机场旅客吞吐量达4473万人次，排名全国第6位，跻身世界机场排名第37位；货邮吞吐量达41.9万吨，排名提升至全国第8位。2018年1-8月，云南机场集团完成运输起降35.6万架次，旅客吞吐量达4529.8万人次，货邮吞吐量达31.6万吨；昆明机场完成运输起降24.1万架次，旅客吞吐量达3163.9万人次，货邮吞吐量达28.5万吨。

　　加深共识，创新合作进一步深化

　　“云南机场A-CDM是国内首套A-CDM体系（机场协同决策放行体系），紧密围绕5个核心元素进行建设，包含：信息共享、地面保障节点、可变滑行时间、离岗航班排序及异常状况下的协同决策流程。结合机场运行实际，并严密围绕38个航班保障进程节点，开发了诸如航班进程保障、地空监测、气象监控、除冰监控、航班数据分析以及地面保障资源可视化等17个航空器保障功能模块及系统，提高了云南机场集团整体运行保障效率。目前，老挝各机场暂未建立较为先进的协同决策系统，希望双方能够针对A-CDM体系建设进行合作。”来自老挝的冯瓦科迪期待云南机场集团和东盟国家在技术创新方面展开更多国际化合作，让先进技术在老挝各机场发挥效应，为’一带一路’建设贡献力量。

　　“泰国民航目前高度重视A-CDM的建设，希望未来双方能够进行航班保障数据的交互，共同提高两国间的航空器保障及航班运行效率。”来自泰国的查隆帕崔棚-坦塔瓦特说。



　　摄影：郭美超

　　2014年，昆明机场在全国率先建设运行机场协同决策系统。将机场、空管、航空公司及地面保障单位等相关方数据集成至统一平台，并将数据进行共享、分析，可为各生产运行单位提供决策支持，提高资源配置效率。此次培训，昆明机场运行指挥中心对以“长水常准”系统为品牌的具有云南特色的A-CDM系统进行介绍。



　　摄影：郭美超

　　来自印度的约瑟夫表示“此次云南之行，我不仅领略了彩云之南多姿的自然风光、多彩的民族风情和丰富的旅游资源，还对昆明机场A-CDM建设和掌上机场、刷脸安检、智慧引领、腾冲机场飞机拦阻系统（EMAS）等智慧化机场建设留下了深刻的印象，希望我们双方能够进一步交流和沟通，在智慧化机场建设方面深入合作，为双方机场发展注入新活力。”




　　近年来，云南机场集团主动融入“一带一路”倡议，促进“孟中印缅”和“中国-中南半岛”经济走廊建设，围绕民航强省建设目标，以改革创新驱动转型为主线，打造集团卓越智慧的价值总部，打造机场特色融合的集群平台，打造具有竞争优势的聚合协同产业，努力把机场集团建设成为以机场运营为基础，多产业协调发展，具有较强竞争力和创造力的产业投资公司。中国与东盟民航安全能力管理研修班是一个交流合作、深化沟通的国际化平台，各位外国友人眼中的云南机场集团也是其在不断推进国际化进程中的缩影和体现，在未来的发展中云南机场集团将抓住历史机遇，加强国际合作，稳步推进国际化战略，推动实现云南民航高质量发展。