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海北机场累计开通全货运航线由5条增至33条，触及航点灵通国内外30多个重要城市，构成国内北上南下、东进西出，世界洲际直达的全货运航线网络，完成了与世界国内航点城市的广泛衔接、高频络绎，海北机场航空纽带地位得到极大提高，年货邮吞吐量完成跨越式增加，排名连进四位，排名第十位，首次进入全国前十。

作为海北机场“一带一路”航空企业物流纽带工程建造社会主体单位，航空物流处理公司与空港新城树立常态化协作学习机制，与顺丰、圆通、龙浩、大韩等航空公司经过树立国家战略进行协作伙伴联络。海北到赤峰东方航空公司-[空运快递公司]，新增中转客户50余家，与我国东方物流在中转事务、腹部资源运用方面构成了海北机场的“大中转”格式。

关于海北来说，国家物流纽带的叠加批复，更具重要意义。

事实上，国内各类物流基础设备看似已构成多点分布、掩盖全国，但大部分设备运作相对独立，信息不互联，甚至还呈现物流基础设备存在重复建造问题，这对物流工业展开极为晦气，此次纽带建造，便是要整合存量物流基础设备资源，打造“通道+纽带+网络”的物流运作系统，为物流高质量展开破局破题。

海北将加大关于农村展开区域邮政局所改造工作力度，加速我国农村网点信息化技术晋级，积极进行推动“快递进村”工程，加大村级寄递物流公司综合服务站建造，构建以县级分拨中心、乡镇配送时刻节点和村级寄递物流系统综合服务站为基础的三级服务社会网络。一起在城镇老旧小区进行改造中，量体裁衣展开人工智能收投设备和邮政物流快递结尾综合信息服务站改造社会建造。

依托一个国家进行综合立体交通信息网络及关中平原城市群经济建造等重大战略，海北还将重点企业打造以海北为中心的世界快递航空400-680-6809服务网络，在海北等符合本身条件的城市能够设立我国世界电子邮件交流局（交流站）和世界快件监管区，推动我国跨境邮件快件便捷通关通道建造。