2018年6月20日，图卢兹 – 作为空中客车最新的宽体飞机，A330neo日前开启了全球巡演，展示其已为投入航空公司运营做好准备。作为取证的最后阶段，即将进行的功能与可靠性测试（也称为航路验证）将包括延程运行ETOPS任务，降落备降机场以及测试机场的相关地面保障服务。在完成低空飞越空客位于欧洲的各主要生产基地后，A330neo将飞往五大洲的15座主要机场，分三次完成总计150个飞行小时的测试任务。
      航路验证测试由首架量产型A330-900飞机进行，该架飞机配备了完整的“空客飞行空间”客舱内饰，身着启动运营商TAP葡萄牙航空涂装，于2018年5月15日完成首飞。测试期间，工程师将对空调等客舱系统进行检查。
      空客A330neo预计将于今年夏季取得型号合格证。目前，A330neo测试飞机机队的两架A330-900测试飞机和TAP葡萄牙航空的A330-900承担着密集的测试任务，飞越空客工厂期间，测试机队已完成1000个飞行小时的测试任务。
      空客A330neo系列飞机于2014年推出，是空中客车市场领先的A330系列飞机的最新成员，包括A330-800和A330-900两种型号，两者通用性达99%。这两款宽体飞机均建立在A330系列飞机成熟的经济性、多功能性和可靠性的基础上，同时与上一代竞争机型相比，单座油耗可降低达25%，与现役大部分A330相比，航程可增加最多1500海里。A330neo配备了全新罗尔斯·罗伊斯遄达7000发动机，拥有更大翼展的新机翼，全新鲨鳍小翼设计灵感来源于A350XWB宽体飞机，全新“飞行空间”客舱内饰提供了无与伦比的舒适性。

意见提出要明确机场功能定位，确定的大型国际枢纽、门户枢纽和区域性枢纽为龙头，结合“十三五”规划的实施，大力提升枢纽机场中转功能和中小机场的输送作用，带动国家综合机场体系建设，形成功能健全、相互协调、相互支撑的运输机场网络以及覆盖面广、衔接度高、通达性强的航线网络。《意见》提出，以北京、上海、广州等大型国际枢纽为核心整合区域机场资源，实现区域机场群一体化发展，服务国家打造京津冀、长三角和珠三角等世界级城市群，建设三大世界级机场群。疏解北京、上海、广州等机场非国际枢纽功能，以北京首都机场为试点，研究制定大型国际枢纽航班分流补偿机制，优化航权、航线、航班时刻结构，增加国际航线覆盖面和国际中转比例。