上海空运公司 航空当天件
上海东方航空货运站【24小时电话：021-62211096】公司在经营国内航空货运、快递的一个品牌。公司运营基地与机场货运站相邻，交通便利，发货快捷。我们专注于航空 - 陆路联运服务，公司根据客户不同需求，可为您提供安全、准确、快捷的航空 - 陆路货物联运和转运服务。 
    我们以安全为基础，以市场为导向，以客户为中心，东方航空货运站理解和尊重客户对运输、配送及其它服务的需求。公司以上海、北京、广州、深圳、沈阳等为中心，以各地机场为平台辐射全国各大中小城市，确保客户运输需求达到航空时效。安全、准确、快捷地为您提供优质的门到门货运运输服务。 
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核心提示：今天上午，乘坐东航MU592航班从莫斯科抵达浦东机场的毛蔚瀛旅客幸运地成为上海机场今年迎来的第1亿名旅客。
 
上海东方航空货运站图：毛蔚瀛旅客成为上海机场今年迎来的第1亿名旅客。新民晚报 陈梦泽 摄
　　今天上午，乘坐东航MU592航班从莫斯科抵达浦东机场的毛蔚瀛旅客幸运地成为上海机场今年迎来的第1亿名旅客。这意味着，上海机场空运旅客年吞吐量首次突破1亿人次;拥有浦东和虹桥两大国际机场的上海，继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，成为全球第5个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市。
　　国家民航强国战略、上海航运中心建设的推进，以及上海这座城市及周边区域经济的发展，使上海机场站在了1亿人次的新起点上。而旅客年吞吐量从千万级到亿级的里程碑式跨越，上海机场用了20年的时间：1995年，只有1座民用机场、1个航站楼、1条跑道的上海，首度实现了旅客年吞吐量1000万人次;1999年，浦东国际机场一期工程建成通航，上海成为我国首个拥有两座大型国际机场的城市;2010年，虹桥机场第二跑道、2号航站楼竣工投用，建成融民航、高铁、高速公路、城市轨道交通于一体，亚洲最大的上海虹桥综合交通枢纽;如今，上海机场已成长为拥有2座机场、4座航站楼、5个货运区、6条跑道的世界级枢纽机场，与航空客运业务相呼应，上海机场集团的货运业务有望连续9年位居全球机场第3。
　　上海东方航空货运站在规模扩张的同时，上海航空枢纽在全国乃至全球航线网络中的枢纽作用日益提升。截至2015年底，上海两场以占我国内地机场11%的旅客量，创造了内地机场29.1%的国际旅客和27.9%的地区旅客，航空门户效应充分显现。其中，浦东机场目前已通航全球250个城市，主基地航空东航在这里打造了每天“四进四出”的航班波，在浦东机场运营的外航，超过1/4已开通经由浦东中转的国际转国际业务。浦东机场正崛起为世界范围内重要的航线网络节点，今年的中转旅客比例将突破11%，位居我国内地机场行业首位。
　　“不断提速的背后，是始终以超前规划引领发展的思路。”上海机场集团董事长李德润透露，虹桥、浦东两场新一轮的改扩建已经启动，其中包括虹桥机场东片区综合改造、浦东机场三期扩建工程、浦东机场总体规划修编等关系着上海航空枢纽长远发展的建设项目和规划编制。到2020年，两场将形成客货运吞吐量1.2亿人次和520万吨的保障能力。
　　“面对过亿的客流，我们感到更多的是压力、是挑战。”上海机场集团总裁景逸鸣表示，未来，上海机场将着力于强功能、补短板、提品质，提升安全服务品质和航班运行效率，在民航客货运基础产业做强的同时，积极探索航空产业链的延伸升级，服务于上海、服务于长三角、服务于国家发展。
上海东方航空货运站专业从事货运航空销售代理企业，服务网络遍及全国92个大中城市和世界100多个国家。本公司建立在上海东方航空货运服务网络基础，东方航空物流为客户的航空货物运输提供更安全、快捷、方便的航空运输服务，它的优势是其它运输工具无法比拟的。上海航空货运公司急客户之急，想客户之想，力求在最短的时间内满足广大客户的需求，在运输环节加大安全措施，强而有力地保证了货主货物的安全。
　空运公司的业务范围涵盖：航空货运;航空快递(国内限时)12小时门到港;普货 鲜货 大件货物运输:国内航空运输,国内航空快递,国际航空运输,国际航空快递等;一如亲送!
从今天(12月8日)起，西安咸阳国际机场起降航班开始实施目视间隔与目视进近运行模式，这也是西北地区首个实施航班“双目”运行的机场。通俗的说也就是在天气能见度和净空条件良好的情况下，航班起降时飞行速度、航班间隔由飞行员在一定范围内可以自主决定，飞机之间的间隔也将进一步缩小。航空快运网站http://www.sh-hangkong.com/info.asp?id=1221
　　西北空管局管制中心塔台一室副主任徐国俊：“管制员掌握的飞机之间的间隔最小我们控制是6公里，在实施“双目”以后，有些机组通过他的肉眼来判断，可以缩小到4到5公里。”
　　据了解，西安咸阳国际机场目前虽然采用的是双跑道运行，但还无法做到两架飞机在两条跑道上同时起落，实施双目运行后，两架飞机便可在两条跑道上分别同时起落，航班的运行效率可提高30%，不过，实施“双目”运行并不意味着管制员完全“放手不管”。
　　西北空管局管制中心塔台一室副主任徐国俊：“管制员会利用雷达，仪器设备对飞机之间的间隔进行实时监控，一旦缩小到可能会危及飞行安全的时候，我们会对飞行员做出及时提醒。”本文转载上海航空货运网http://www.sh-hangkong.com