2018-07-01 14:51:19上海航空物流【TEL:400-6806809】致力于上海到灵芝空运服务,上海货运公司主要经营国内一线城市上海到沈阳，上海到哈尔滨，上海到长春等空运，航空货运，航空快运，机场快递，普货加急快运服务。业务主要经营普通货物运输、加急货物运输、鲜活货物运输以及特殊货物运输等。公司自成立以来，与各大航空公司均建立了良好的合作关系，并以优质的服务和良好的信誉，得到了社会各界的广泛好评。 
上海东方航空空运公司拥有专业技能、实战经验丰富的客户服务人员，为客户提供空运物流咨询，物流运作管理及信息管理等服务，业务涉及运输，包装，仓储，订舱，打箱，拼板，配送、代收货款等服务。同时，公司具有先进的计算机数字管理体系，启动网上货物全程追踪系统，保障了货物运输的安全性、可靠性和信息传递的准确性、及时性。
上海东方航空快运公司是经上海市工商、税务、陆管部门注册登记核准的专业国内物流企业，立足上海辐射全国，公司以“尊客爱货，信誉至上”为服务宗旨，一如既往的以可靠的质量，周到的服务，合理的价格向社会各界提供全方位、全过程、全天候的服务。我们期待为您展示我们的优质服务!
 我公司在全国各地机场都有网络代理公司和分支机构，可提供:到达港送货上门、运费倒付、代收货款和承接货物回程业务。本公司将以最优惠的价格、最诚心的服务为您服务。低价、安全、迅速、准确是公司对客户的承诺。 
     业务范围: 
    普货类航空货运 冻品鲜货类空运 大闸蟹空运 宠物活体动物空运 礼品/贵重物品航空托运 
    标书**等随机加急快件 行礼包裹航空托运 
    8小时/12小时/24小时/48小时门到门限时服务! 
    国内全部航线都有优惠特价，具体航班时刻及航空运价请来电咨询。

一、国内航空运输纽约机场群的“上级单位”是谁？

　　纽约机场群主要是指纽约及周边的三大机场：纽约纽瓦克国际机场（位于新泽西，成立于1928年）、纽约拉瓜迪亚国际机场（位于纽约皇后区，成立于1929年）、纽约肯尼迪国际机场（位于纽约牙买加和皇后区，成立于1948年）。名头最大的纽约肯尼迪国际机场成立时间最晚。尽管这三个机场都有纽约的名称，但实质上是分处两个州的三个机场群，他们共同的“上级单位”——纽约新泽西港务局，一家成立于1921年的跨州管理机构。该机场成立之初，纽约地区还没有机场，因此，其主要功能是管理该地区的港口码头等基础设施。

　　时至今日，纽约新泽西港务局的管理范围有哪些呢？以下资料引自该机构官网：

　　“纽约和新泽西港务局规划、建立、运营和维护纽约/新泽西区域贸易和运输网络的关键基础设施。这些设施包括美国最繁忙的机场系统、海运码头和港口、轨道交通系统、纽约和新泽西之间的六条隧道和桥梁、曼哈顿的港务局巴士总站和世界贸易中心。

　　在超过八十年的时间里，港务局一直致力于提高生活和工作在纽约和新泽西的1700万多人的生命质量。

　　纽约和新泽西的港务局成立于1921年4月30日。这是根据宪法条款设立的第一个跨州的管理机构。它的管辖范围是自由女神像区域内半径约25英里的区域（注：大约有1500平方英里的区域）。设立港务局是为了促进和保护港口区的商业，并进行港口和区域改进。

　　今天，正如1921年所设想的那样，港务局是一个自负盈亏的实体。它没有从管辖区获得税收，也没有权力征税。港务局主要依靠设施业务产生的收入——从纽约到新泽西之间的桥梁和隧道的通行费、机场和公共汽车总站的用户费、轨道交通系统的票价以及设施的租金，消费者服务和零售商店。

　　该机构有一个长期健全的财务记录。港务局有权规划、开发和操作码头及其他运输、经济发展和世界贸易的设施，以保护和促进港口区的商业。”

　　从上面文字，可以看出哪些呢？

　　1、纽约新泽西港务局是管理边界的。

　　下图摘自纽约新泽西港务局的官网，其标明了该机场的管理边界。

纽约新泽西港务局

　　2、纽约新泽西港务局的使命：保持港区平稳运营（Our mission is simple： To keep the region moving）。

　　在纽约新泽西港务局的官网中进一步说明了该机场的目的：“一直致力于提高生活和工作在纽约和新泽西的1700万多人的生命质量，服务于纽约和新泽西区域内的860万人工作，这些工作岗位所产生的价值高达9290亿美元。港务局有权规划、开发和操作码头及其他运输、经济发展和世界贸易的设施，以保护和促进港口区的商业。”

　　3、纽约新泽西港务局的自豪：“今天，正如1921年所设想的那样，港务局是一个自负盈亏的实体。”

　　从这些字里行间透露出来什么呢？纽约新泽西港务局没有以建设世界级码头为使命，也没有建设世界级的航空枢纽为使命，在一个有限的区域内，保持区域内商业经济的平稳运营，是其最高级的使命，并且成功地实现了财务独立。在这种使命情况下，纽约机场群的发展又如何呢？

　　二、纽约机场群的航线与航空公司网络概述

　　1.纽约机场的市场影响力

　　纽约三大机场的发展历史来看，1948年7月1日，纽约肯尼迪机场（现名）投入运营后，纽约新泽西港务局取消了外国航空在拉瓜迪机场的运营权，强令其转移到肯尼迪国际机场。此后，纽约三大机场群的基本功能就此明确：纽约拉瓜迪亚机场成为国内机场（现有部分加拿大航线），纽约肯尼迪机场和纽约纽瓦克机场成为纽约地区的国际机场。

　　2016年，在全美机场出港旅客排名中，纽约肯尼迪机场、纽瓦克机场、拉瓜迪亚机场排名分别为第5、15、19名。从单一机场角度而言，纽约三大机场在美国影响力确属一般。下图展示了全美出港旅客排名前50名的机场分布。