上海东方空运快递旗下空运资源整合猜想建议
上海东方空运快递多次称要聚焦空运主业，
上海航空快递旗下各种空运资源相互绞杀，效率低下，弊端日显，让人诟病。对此根据个人看法和实际情况提出以下建议，整合为4家航司，欢迎讨论。
海南空运（整合海南空运、天津空运、长安空运、金鹏空运），跻身真正的大航行列，保证服务质量的全服务空运。
大新华空运（整合大新华空运、首都空运、福州空运、桂林空运），作为旗下子品牌
中国快运空运（整合乌鲁木齐空运、西部空运），发展为旗下廉价
空运品牌
香港空运保持现状
其它就卖了吧，用于整合资源和收购剩余股份、还债中国快运空运 了解下 能否加中国两个字以及 胡夏空运 英文名字主要这些名字和他们的基地还不一定一样，比如福州空运，福州航班不多，哈尔滨有很多，厦航也不一定想建立 ...
上海航空快递不会答应把祥鹏卖给东航的吧，之前不是说云南买下祥鹏，再入股东航云南，合并复活云南空运么，祥鹏也是大奶牛
厦航拿了福州航正好弄点飞机过来，哈尔滨的航线不赚钱的肯定砍啊，要是能赚钱，基地不基地的也无所谓，自己每天还三四架过夜的呢，而且会不会为了讨好福州ZF继续保留福州空运再把厦航福州分公司并过去？...
就一个祥鹏就够了。昆明 成都基地加上重庆分公司。西南一下就牛逼了。很大可能只会保留HU和CN，其他的都会卖出动用下第一大腿的关系，买下祥鹏和西部，弄个云南航，再重组下重庆航，不过那么大块肉，擦航不抢么
擦行应该不敢打第一大腿的主义。ZH那年是过气的前第一大腿。
